27сезон Формула 1,личный зачёт и кубок конструкторов

Формула 27 сезон в Новой Зеландии .

Проект
Предложение №1: сделать совместный и личный, и командный зачеты по аналогии с реальной Ф-1. По 2 менеджера в команде (по 2 клуба в команде). Очки набирают первые 21 (или сколько там) пилотов. Все очки пилотов из одной команды суммируются, и получается сумма очков по командам, которые располагаются по местам в "Кубке Конструкторов".

Правила набора
1. Пилоты только из НЗ.
2.

Призовые
Зачет исключительно личный .
Возможно будут отдельные призы.

Вступительный взнос -
200к за личное соревнование и 200к за кубок конструкторов
Призовые распределяются одинакого в обоих зачётах

30% идут победителям, 20% второй команде, 16% третьей, 14% четвертой, 10% пятой
Остальные 5% пойдут в фонд Новой Зеландии и еще 5% уйдут в спец призы.
Все призы будут округляться таким образом, чтобы некоторым не пришлось переводить 200к по нескольким командам. Так что четко как тут написано по % распределения не будет, будет приближено максимально к ним

Весь чемпионат делится на 10 этапов или гонок. Каждая гонка - 3 круга
1 место - 50 баллов ,2 место - 44 ,3 место - 40, 4 место - 36, 5 место - 34, 6 место - 32, 7 место - 30, 8 место - 28 , 9 место - 26, 10 место - 24, 11 место - 18 , 12 место - 16, 13 место - 14, 14 место - 12, 15 место - 10, 16 место -7 , 17 место - 5, 18 место - 4, 19 место -3 , 20 место - 2, 21 место - 1
( кол очков будет зависит от кол-во участников)
при равенстве очков в этапе - тут надо ещё подумать
как вариант выше у кого есть более скоростной круг( у кого выше по балам 1 лучший круг , на этапе )

Как начисляются очки?
Победа: 3 очка
Ничья: 1 очко
Выиграл коллизию: 3 очка (со стилем не суммируется)
Играл стилем: 1 очко (с коллизией не суммируется)
Проиграл коллизию: -2 очка
Набрал балл силы: 2 очка
Потерял балл силы: -2 очка
Разница мячей: 1 очко за каждый мяч (тут минусов нет), но не более 5 очков.
Автосостав: -5 баллов (больше ничего не считается)
старт с 1 тура чемпионата

Призовой фонд 0 баксов))))

Участники
1 Такапуна
2 Мэйсинвейл Юнайтед
3 Вэйкету
4 Папатуту
5 Крайстчерч Юнайтед
6 Биркинхед Юнайтед
7 Фри Кингс Юнайтед

Что значит "зачет исключительно личный" и при этом набор "команд"? Смысл тогда в командах, если призы сугубо индивидуальные - ?
Или я слишком рано прочитал шапку темы?)))

Kewell писал(а):Что значит "зачет исключительно личный" и при этом набор "команд"? Смысл тогда в командах, если призы сугубо индивидуальные - ?
Или я слишком рано прочитал шапку темы?)))

рано редактирую)))

смерть писал(а):
Kewell писал(а):Что значит "зачет исключительно личный" и при этом набор "команд"? Смысл тогда в командах, если призы сугубо индивидуальные - ?
Или я слишком рано прочитал шапку темы?)))

рано редактирую)))

Жду)))

Kewell писал(а):
смерть писал(а):
Kewell писал(а):Что значит "зачет исключительно личный" и при этом набор "команд"? Смысл тогда в командах, если призы сугубо индивидуальные - ?
Или я слишком рано прочитал шапку темы?)))

рано редактирую)))

Жду)))

и поесть не :grin:

дадут, ну вроде чёрновой вариант есть , жду ваших комментарий и предложений

Мне любопытно, как каждый участник будет заручаться поддержкой президента. На мой взгляд это проблематично, но необходимо.

смерть писал(а):и поесть не дадут, ну вроде чёрновой вариант есть , жду ваших комментарий и предложений

Предложение №1: сделать совместный и личный, и командный зачеты по аналогии с реальной Ф-1. По 2 менеджера в команде (по 2 клуба в команде). Очки набирают первые 21 (или сколько там) пилотов. Все очки пилотов из одной команды суммируются, и получается сумма очков по командам, которые располагаются по местам в "Кубке Конструкторов".

Примечания:
- в случае равенства очков у двух и более пилотов на одном этапе, выше стоит тот, у кого был лучший один круг, в случае, если лучшие круги совпадают, смотреть, у кого лучший второй круг. В случае абсолютного совпадения результатов по всем кругам - обсуждается...
- в случае равенства очков в командном зачете, выше идет та команда, пилот которой занимал наивысшее место по итогам ГП (этапа) среди этих команд.
- распределения призовых должны быть как личные, так и командные. Скажем, первые 3 команды в зачете КК, и первые 3-5 "пилотов" в личном зачете.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

borousov писал(а):Мне любопытно, как каждый участник будет заручаться поддержкой президента. На мой взгляд это проблематично, но необходимо.

Это легко: все взносы идут ДО начала сезона, а не послеЕ (ели у нас конкурс для новозеландских команд). А распределение призовых уже через фонд фф.

если отдельно в федерации проблем не будет или минимум есть такой мутить в обшем на сайте могу принципе пройтись по личкам президентов, ручаются они или нет.

Предложение №1: сделать совместный и личный, и командный зачеты по аналогии с реальной Ф-1. По 2 менеджера в команде (по 2 клуба в команде). Очки набирают первые 21 (или сколько там) пилотов. Все очки пилотов из одной команды суммируются, и получается сумма очков по командам, которые располагаются по местам в "Кубке Конструкторов".

отличное предложение , также можно набирать кто хочет только в личке кто хочет только в кубке , ну и кто везде.

Есть предложения по подсчету очков:
1. Очки за разницу начинать считать со второго гола (т.е. 1-0 - 3 очка (3 за победу + 0 за разницу), 2-0 - 4 очка, 3-0 и больше - 5 очков)
2. Автосос считать так же как обычный результат. Ну или со штрафом в 1-2 очка. Команда на автососах все равно в призы не войдет, а проблем с заменами и прочим не будет.

Еще вопрос: почему в команде только два клуба? Вроде-бы и с четырьмя, как в этом сезоне, было не плохо.

По поводу личного и командного зачета, а также распределения призовых в шапке ничего не понятно. Я так понимаю это не окончательный вариант?

1. Очки за разницу начинать считать со второго гола (т.е. 1-0 - 3 очка (3 за победу + 0 за разницу), 2-0 - 4 очка, 3-0 и больше - 5 очков)
лучше остановиться как раньше , так как считаем это уже 2 сезона и потом будет путаница.

2. Автосос считать так же как обычный результат. Ну или со штрафом в 1-2 очка. Команда на автососах все равно в призы не войдет, а проблем с заменами и прочим не будет.
замен не будет , -5 был 2 сезона и нормально как-то
про замены можно подумать , типа можно менять если у команды сменился менеджер, но не больше 1 раза за сезон.

Еще вопрос: почему в команде только два клуба? Вроде-бы и с четырьмя, как в этом сезоне, было не плохо.
то формула 1 как бы национальная здесь прототип реальной с личным зачётом, это буду две разные формулы.
надеюсь если людей хватит)))

Калчерес и ФК АСККО точно будут участвовать

Светоч писал(а):Калчерес и ФК АСККО точно будут участвовать

это тема для обсуждения правил на будущий конкурс , сама тема конкурса будет создана в 27 сезоне.

смерть писал(а):это тема для обсуждения правил на будущий конкурс , сама тема конкурса будет создана в 27 сезоне.

Ок, извиняюсь. По правилам вопросов нет :-)

смерть писал(а):2. Автосос считать так же как обычный результат. Ну или со штрафом в 1-2 очка. Команда на автососах все равно в призы не войдет, а проблем с заменами и прочим не будет.
замен не будет , -5 был 2 сезона и нормально как-то
про замены можно подумать , типа можно менять если у команды сменился менеджер, но не больше 1 раза за сезон.

Все остальное не очень принципиально, но вот нелюбви организаторов к автососам никак не пойму.
Предлагаю провести опрос по этому правилу среди участников и убедиться, что оно не нравится не только мне.

Взнос бы поднять, до 300к!!